在去曼谷之前，就有聽聞曼谷的塞車非常恐怖，常常就在同一條路上卡了半小時仍未到目的地，一直想說到底能多堵，而雖然這趟旅行並未體驗到無法忍受的塞車，但是在叫 Grab 的過程中，確實有遇到許多司機私訊告知現在遇到交通阻塞，問我願不願意等他。其中也跟一個司機聊到，尤其是禮拜五的塞車更為瘋狂，除高速公路和主要幹道外，連週邊的巷弄都可以塞，但我自己的感覺是：塞車沒分禮拜幾，該塞的地方還是會塞，只是沒有想像這麼誇張。

身為一個初次到曼谷的旅客，我覺得曼谷會塞車的原因有以下兩個：

交通號誌形同虛設

在有些要大不大的路上，很多司機完全不管號誌直接闖過，然後後面的車就會很有默契的跟上，然後…. 大家就卡在那邊了。除此之外，我一直在想曼谷的交通號誌到底有沒有數據化，例如：這個路口要幾秒綠燈才能消耗車流不致於回堵，或是號誌跟號誌間是否有系統的配合著，才不致於堵了東邊阻西邊？因為我覺得他們非常依賴交通警察在大路口或是高速公路指揮交通，很容易變成完全依靠交警心中的那把尺，如果認為左邊車流大讓車子多跑一點，這樣一來反而更沒效率的間接影響交通吧？

搭 BTS 比 Grab / Taxi 還不划算

身為可以解決塞車的大眾交通工具，首先還是要講一下，As a traveler，我覺得曼谷地鐵的自動售票機無法用鈔票超不人性化，光是湊齊足夠的零錢就耗了許多時間。而在票價上，我記得從 A 到 B 點，中間經過兩站，售價就要 26 元，台北從東門搭到 101 也才 20 元而已，加上這次旅團總計四人，加起來的費用拿去搭 Grab 還有找，以這樣的費用做為比較基準點，我覺得搭 BTS 相較計程車來說很不划算，但如果一次搭多站一點好像就沒這麼貴了（誰會這樣排行程啊）！

而且，明明是個週末夜晚，我以為搭 BTS 的人潮應該不少，沒想到車廂空到一個不行，且又以西方面孔佔多數，實在很難想像外面正在塞車。當然如果你是單人背包客，沒人 Share 計程車車資還是以 BTS 比較划算啦，而公車的部份我個人沒試過，因為一樣會被淹沒於車陣中。

最後還是講一下，由於我只有搭過一次 BTS 可能樣本比較少，不過以上也是我這趟旅行過程中的一些心內疑問，把它寫出來也希望可以跟大家交流或是幫我解惑。